Er is een half miljoen euro extra nodig om twee ‘blackspots’ verkeersveiliger te kunnen maken. Het gaat om de kruispunten Centraleweg/Stationsweg en Centraleweg/Koestraat. Daar moeten rotondes komen. Er is geen dekking voor die extra € 500.000. Het College stelt voor de lasten daarvan voor rekening te brengen van het saldo van de begroting 2030 en volgende jaren. De Raad buigt zich over dit onderwerp op woensdag 13 mei en besluit erover donderdag 28 mei.

Door Frans van Son

Twee rotondes

De Raad wil de rotondes tegelijkertijd aanleggen. Door diverse oorzaken zijn kosten voor dit werk gestegen. Omdat de kruisingen op een waterkering liggen en er grond verzet moet worden, geeft het waterschap Brabantse Delta alleen vergunning af, in de periode van 1 april tot en met 1 oktober. Daarom wil het College eind juni beginnen en het werk op 25 september afronden.

Meer geld

Door diverse oorzaken zijn deze werkzaamheden 5 ton duurder geworden, dan aanvankelijk ingeschat. De belangrijkste oorzaken zijn extra maatregelen voor busroutes en landbouwverkeer; de funderingsconstructie moet aangepakt worden om verzakkingen tegen te gaan; er is een ander type asfaltmengsel gebruikt en als vierde gooien de gestegen olieprijzen roet in het eten. Met uitzondering van de olieprijzen zijn de eerste drie prijsverhogers ontstaan door personele wisselingen bij het bureau dat het werk voor de gemeente voorbereidt. Het is te laat gesignaleerd en aan het College meegedeeld. Met name extra kosten aan de funderingsconstructie zijn achteraf te wijten aan (foutieve) aanname, dat de funderingsconstructie nog toereikend zou zijn. Het is goed dat ze daar achter zijn gekomen, voordat het werk begint. Aanpassen tijdens het werk zou voor veel hogere meerkosten én vertraging hebben gezorgd.

De meerkosten (geraamd € 320.000) zijn daarom onvermijdelijk, schrijft het College. Over eventuele aansprakelijkheid rept het College niet.

Voor 1 oktober

Als de Raad ja zegt tegen vijf ton extra, kan het werk voor 1 oktober worden uitgevoerd. Uitstellen of splitsen van het werk is geen optie, vindt het College. Alle voorwerk is klaar en omwonenden hebben meegedacht. Uitstellen of gespreid uitvoeren leidt tot hogere kosten (ca € 400.000) en meer overlast voor het verkeer. Ook komt het niet geloofwaardig over, vindt het College en het zou ook betekenen, dat het werk op een later moment opnieuw geheel of gedeeltelijk toch moet worden aangepakt.

Inclusief

Maatregelen voor mindervalide weggebruikers, zoals bandverlagingen en signaaltegels worden standaard bij reconstructies volgens de geldende voorschriften toegepast. Het ontwerp zal voordat het wordt uitgevoerd, aan ‘Toegankelijk Geertruidenberg’ worden voorgelegd, zodat die dat kan toetsen.